Замена цепи ГРМ

Цепь в системе газораспределительного механизма связывает коленвал и распредвал, предотвращает повреждение мотора вследствие столкновения клапанов и поршней. Она надежнее приводного ремня. Жесткие металлические звенья выдерживают большие нагрузки в отличие от резинового зубчатого обода.

Какие виды цепей существуют? В автомобилях применяются одно- или двухрядные цепные приводы. Второй вариант обладает повышенной прочностью и не подвержен обрывам.

Механизм требует регулярного обслуживания — очистки и смазки. Необходимость в замене, как правило, возникает после 100 тысяч километров пробега. Цепь вытягивается под нагрузкой. Возникают характерный шум и перебои в работе мотора (снижение мощности, затрудненный запуск и др.).

Игнорирование возникшей проблемы обычно приводит к поломке силового агрегата и дорогостоящему ремонту. Критично даже перескакивание цепи на один зуб шестерни. В случае обрыва звенья могут столкнуться с поршнями и погнуть их. Наибольшего внимания требуют цепные приводы в двигателях с четырьмя клапанами на цилиндр.

Замена цепи состоит из следующих процедур:

• демонтажа крышки ГРМ;
• снятия старой цепи и оценки изношенных шестерен и успокоителя;
• замены узлов, установки новой цепи по меткам;
• обратной сборки механизма с использованием герметика и новых прокладок.

Для замены цепи ГРМ используется комплект новых запчастей. Для полного восстановления заводских характеристик рекомендуются оригинальные детали. Параллельно производится замена масла в двигателе и антифриза.

Запишитесь в технический центр «Автопрофи» на Вавилова для замены цепного привода ГРМ. Мы предоставляем гарантию на весь комплекс работ.