Замена термостата

Термостат отвечает за тепловой баланс двигателя. Он определяет и регулирует температуру охлаждающей жидкости в системе, обеспечивает прогрев мотора. Основные признаки поломки устройства: температура двигателя ниже или выше обычной, проблемы с запуском, неработающая печка и др. В запущенных случаях возможны перегрев и поломка силового агрегата.

Сроки замены термостата не регламентированы производителями. Пробег во многом зависит от качества охлаждающей жидкости. Механические узлы считаются более надежными. Они ломаются не ранее 120–150 тыс. км пробега. Обычно изнашиваются и подлежат замене отдельные детали: стержень, направляющая втулка термоклапана. В сборке электронных термостатов есть нагревательный элемент, который ломается в среднем после 100 км. У отдельных марок (например, Opel, Chevrolet) бывают конструктивные дефекты устройства. Такие термостаты проходят менее 30–40 тыс. км. В связи с этим штатные термостаты сразу после покупки рекомендуется заменить усовершенствованными моделями.

Неправильная замена термостата чревата проблемами системы охлаждения двигателя. Обратитесь в сертифицированный автотехцентр «Автопрофи». Мы находимся около Ленинского проспекта и ТТК. До нас можно быстро добраться из любого района Москвы.

Этапы замены термостата

1. Слив антифриза из системы. Необязательно удалять охлаждающую жидкость полностью. Для замены устройства достаточно, чтобы уровень в блоке мотора был ниже корпуса термоклапана.
2. Откручивание крепежа. Демонтаж термостата из посадочного места.
3. Снятие разъема нагревательного элемента.
4. Установка новой уплотнительной резинки. Возвращение термостата на место.
5. Заправка системы охлаждающей жидкостью.

После работы важно убедиться в отсутствии воздушной пробки. Она может стать причиной плохой работы печки или перегрева двигателя.