Замена шаровых опор

Шаровая опора — элемент передней подвески. Она обеспечивает возможность сохранения определенного положения управляемого колеса при проезде неровностей либо при перемещении подвески вниз или вверх. Также шаровая опора отвечает за прочное крепление поворотного кулака к рычагам подвески при сохранении их взаимной подвижности. Иными словами, она влияет на управляемость автомобиля, комфорт и безопасность движения.

Неисправные шаровые опоры, как и другие элементы подвески, выдают себя стуком. В особенности это проявляется при езде по неровностям. Еще один признак поломки – «зуд» на руле из-за повышенной вибрации одного или обоих передних колес. Схожие «симптомы» бывают и при износе ступичных подшипников. Для того чтобы выявить точную причину, запишитесь в сертифицированный автосервис «Автопрофи». Мы проводим комплексную диагностику, которая включает визуальный осмотр и инструментальное обследование. Все обнаруженные неисправности устраняются в кратчайшие сроки.

В авто с двухрычажной подвеской замену верхней и нижней шаровых опор одного колеса желательно производить парой. Износ этих элементов примерно одинаков.

Этапы замены шаровых опор в двухрычажной подвеске:

• откручиваются колесные болты, снимается колесо;
• ослабляются крепежи верхней и нижней шаровых опор;
• с приводного вала колеса снимается пружинное стопорное кольцо;
• верхняя и нижняя опоры отсоединяются при помощи специального съемника;
• опоры вынимаются из поворотного кулака, на их место ставятся новые детали;
• поворотный кулак возвращается на место, подводится под рычаг подвески и прикручивается;
• гайки шаровых опор подтягиваются и фиксируются шплинтами;
• новые опоры покрываются смазкой;
• на приводной вал возвращается стопорное кольцо, ставится колесо и прикручивается болтами.

В процессе работы строго соблюдаются регламенты производителя.