Замена сайлент-блоков

Деталь представляет собой резинометаллический шарнир и используется для подвижного соединения узлов и деталей ходовой части. Благодаря эластичности она гасит ударные нагрузки и вибрации, возникающие при езде по неровностям, и защищая смежные механизмы от повреждений.

Сайлент-блоки состоят из двух металлических втулок, между ними находится полиуретановая или резиновая вставка. В зависимости от варианта исполнения и условий езды их эксплуатационный ресурс составляет 50-150 тыс. км пробега.

Когда нужно менять сайлент-блоки?

Автопроизводители не регламентируют периодичность данной операции, она проводится по мере необходимости. Признаки неисправных сайлент-блоков:

• проблемы с управляемостью, включая «увод» автомобиля в сторону;
• неравномерный износ покрышек (симптом может свидетельствовать и о других проблемах с подвеской);
• «ватный» руль (автомобиль реагирует с задержкой);
• сильный металлический стук со стороны соответствующего узла, особенно при езде по неровностям.

Неисправность можно обнаружить и при визуальном осмотре по характерным дефектам: потрескавшаяся или выдавленная резина, деформированные металлические втулки и пр.

Работы выполняются на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Процесс сложен, требуется современное оборудование (в частности, для запрессовки деталей), поэтому для замены сайлент-блоков нужно обращаться на СТО. Неквалифицированное выполнение работ может привести к повреждению эластичной вставки или деформации втулок.

Сайлент-блоки могут иметь резиновый или полиуретановый наполнитель. Первый вариант считается традиционным, он значительно дешевле. Но полиуретановая деталь лучше переносит нагрузки, и ее эксплуатационный ресурс намного выше.

Техцентр «Автопрофи» предлагает услуги по замене сайлент-блоков и других элементов подвески на автомобилях различных марок. Специалисты окажут содействие в подборе запчастей, выполнят квалифицированный ремонт с предоставлением официальной гарантии.