Замена подшипника ступицы

Ступичные подшипники устанавливаются на обеих осях в ступицах. Узлы обеспечивают вращение колес. От их состояния зависит управляемость автомобиля, а следовательно — безопасность движения. При длительной эксплуатации неисправного узла возможно заклинивание колеса.

Появление гула, люфт или подтормаживание одного из колес — первые признаки поломки ходовой части. Основные причины неисправности: движение на высоких скоростях, вибронагруженность при попадании в ямы. Как правило, нагруженные передние подшипники подвергаются более сильному износу, чем задние. Самостоятельно определить, какой узел нуждается в замене, достаточно легко. Для этого при движении на ровной дороге нужно вращать руль. Характерный гул с нагруженной стороны позволит сделать вывод о неисправности подшипника ступицы.

Особенности ремонта

Ступичные подшипники неремонтопригодны, изношенные узлы заменяются на новые. Неоригинальные запчасти рекомендуется использовать в крайнем случае, если оригиналов нет в наличии. Оптимальный вариант, который позволяет восстановить заводские характеристики ходовой части, — это продукция завода-производителя авто или проверенные аналоги.

В процессе ремонта снимаются покрышка, тормозной диск, колодки и ступичная гайка, откручиваются рулевые наконечники и шаровые опоры. Изношенный подшипник выпрессовывается на специальном прессе под большим давлением, после нанесения смазки запрессовывается новый. Сборка подвески осуществляется в обратной последовательности.

При первых признаках износа подшипников запишитесь в технический центр «Автопрофи». У нас есть все необходимое оборудование и оригинальные запчасти.